因受定排量的构造制约，通常觉得齿轮泵仅能作恒流量液压源运用。然而，附件入螺丝扣联接组合阀计划关于普及其性能、升高零碎利润及普及零碎牢靠性是无效的，因此，齿轮泵的性能可濒临价昂、简单的柱塞泵。
　　 比如在泵上间接装置掌握阀，可省去泵与位置之间管路，从而掌握了利润。较少管件及联接件可缩小透露，从而普及了作业牢靠性。而且泵自身装置阀可升高回路的轮回压力，普及其作业性能。上面是一些可普及齿轮泵根本性能的回路，其中有些是实际证实可行的根本回路，而有些则属翻新钻研。
　　 卸载回路
　　 卸载元件将在大流量泵与小功率单泵联合起来。液体从两个泵的入口排出，起抵达到预约压力和(或)流量。那时，大流量泵便把流量从其入口轮回到出口，从而缩小了该泵对零碎的输入流量，行将磁的功率缩小至略高于低压全体作业的所需值。流量升高的百分比在于于此时未卸载排量占总排量的比重，组合或螺丝扣联接卸载阀缩小乃至肃清了管路、孔道和辅件及其它可能的透露。
　　 最容易的卸载元件由人工把持。绷簧使卸载阀接通或开放，当给阀一把持信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械组织是把持这种阀的最简双方法。
　　 导控(气动或液压)卸载阀是把持形式的一种改良，所以此为阀可继续近程掌握。其最大的停顿是采纳电气或电子关掌握的电磁阀，它不仅可用近程掌握，而且可用微机主动掌握，通常觉得这种容易的卸载技能是利用的最佳状况。
　　 人工把持卸载元件罕用于为快捷运作而需大流量及快捷运作而需大流量及为准确掌握而缩小流量的回路，比如快捷舒卷的起重臂回路。回路的卸载无把持信号作用时，回路始终输入大流量。关于常开阀，在常态下回路将输入小流量。压力传感卸载是最广泛的计划绷簧作用使卸载阀在于其大流量地位。回路压力达成溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压下和作用下切换至其小流量地位。压力传感卸载阀根本上是一个达成零碎压力即卸的主动卸载元件，广泛用来测程仪决裂和液压虎钳中。流量传感卸载回路中的卸载阀也是由绷簧将其压向大流量地位。该阀中的生动节食孔尺寸按设施的启动机最佳进度所需流量确定。若启动机进度超出此最佳规模，则节食小孔压降将增多，从而将卸载阀移位至小流量地位。因而大流量泵相邻的元件做出可对最大流量节食的尺寸，故此回路能耗少、作业颠簸且利润较低。这种回路的典型利用是，限定回路流量达最佳规模以普及整个零碎的性能，或限定工具高速倾覆期间的回路压力。罕用于垃圾运载运车等。
　　 压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由绷簧压向大流量地位，无论达成预约压力还是流量，都会卸载。设施在空转或畸形作业进度下均可实现低压作业。此特点缩小了无须要的流量，故升高了所需的功率。所以此种回路存在较宽的负载和进度变迁规模，故罕用于开掘设施。
　　 存在功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变迁的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台磁承受另一卸载泵的导控卸载信号。此咱传感形式称之为交互传感，它可使一组泵在低压下作业而另一级泵大流量下作业。两只溢流阀可按每个回路非凡的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此计划缩小了功率需要，故可采纳小定量价廉原动机。
　　 所示为负载传感卸载回路。当主控阀的掌握阀(下腔)无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此掌握阀强加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输入压力胜于负载传感阀的压力预约值时，泵仅向回路提供作业流量，而多余流量经阀2的节食地位(上位)旁通回油箱。带负载传感元件的齿轮泵与柱塞泵相比，存在低利润、抗净化威力强及保护务求低的长处。【MechNet】